Golf 8.5 GTE 2025

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tos®
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
28.9.2025
10947km

Olipas jännä, jonotin tankille ja avasin luukun etukäteen.
Muutaman metrin siirron aikana auto marmatti tarkistamaan tankkausluukun.
Sitten sinne ei mennytkään poolttoainetta, aikani ihmettelin, suljin luukun ja avasin uudelleen.
Tankkausvalmiutta muodostettiin ja tankkaus onnistui...



Parin viikon päästä on öljynvaihto, polttis on pyörinyt nyt n. 3200km.
Samalla ihmettelevät latauspaikkojen/latauksen ajastamisen puuttumista? ja toivottavasti nykimistäkin

Latauspaikkojen puuttuminen (TPI 2077016/*) ohjeistaa katsomaan kampanjat ja
"Asiakasreklamaation tai osan vaihdon perusteella ko. TPI:stä viitataan tämän huolto-ohjeen ohjelmistoversiokokonaisuuden (baseline) päivitykseen PV4KD."

Tuo kestää netin mukaan ainakin kaksi päivää, joten tuskin tekevät vielä koko rumbaa.
 
Aa, tuo tankkausvalmiuden muodostaminen vissiin ihan oikea juttu kun omassakin tulee ilmoitus, sen päätteeksi vasta kansi aukeaa. Onkohan siellä joku sähkömekaaninen venttiili vielä?

Joku jossain ihmetteli että on nämä ihmeellisiä kun pitää tällainenkin erikseen ilmoittaa, että kyllähän sen nyt jokainen tajuaa kun luukku on auki että sen voi tankata silloin.
 
Aa, tuo tankkausvalmiuden muodostaminen vissiin ihan oikea juttu kun omassakin tulee ilmoitus, sen päätteeksi vasta kansi aukeaa. Onkohan siellä joku sähkömekaaninen venttiili vielä?

Joku jossain ihmetteli että on nämä ihmeellisiä kun pitää tällainenkin erikseen ilmoittaa, että kyllähän sen nyt jokainen tajuaa kun luukku on auki että sen voi tankata silloin.
Juu se on. Siellä on aktiivihiilisuodatin jonka läpi bensahöyryt ajetaan ennen kuin korkin voi avata.
 
On se VAG tapa avata tuo varmasti parempi kuin toisella saksalaisella kolmekirjaimisella merkillä.. jos luukun avausnappulaa erehtyy painamaan kaksi kertaa peräkkäin, menee järjestelmä sekaisin ja luukku pysyy kiinni. Myös jos mittaristossa olevan odotuskehoituksen aikana yrittää avata luukkua, menee se sekaisin ja pysyy kiinni. 😁
 
15.10.2025
11558km

Öljynvaihtohuolto
ja PV4KD tehty, onnistui noin kuudessa tunnissa.
RVS suojaksi moottoriin.


Monta päivitystä:

01 Engine: Software version: 4111 > 4538
08 Air Conditioning: Software version: 5087 > 5089
09 Central Electrics: Software version: 0434 > 0451
15 Airbag: 5QS959655E, Software version: 0126 > 5QS959655T, 0131
19 Gateway: 5QS907530E, Software version: 2091 > 5QS907530B, 3093 ?????? varaosanumero meni alaspäin?
23 Brake Boost: 5WA909059AG, Software version: 0562 > 5WA909059AH, 0563
5F Multimedia: Software version: 2632 > 2650, long coding muuttunut
76 Parking Assistance: Software version: 0178 > 0179
A5 Driver Assistance: Software version: 3603 > 3609 (nopeusvaroittimen koodaus palautui takaisin käyttöön)

Nyt löytyy lataamisen ajastukset





Tuo ei poistanut 66 sekunnin jälkeistä nykäisyä.
 
Osaako viisaammat sanoa, miksi väylänohjaimen varaosanumero tipati E:stä B:n? softaversio kuitenkin kasvoi
 
Joskus nuo numeroinnit eivät ole alkuunkaan loogisia. Sama koskee mib2.5 softia.
 
29.11.2025
14000km

Takapuskurin kromit piiloon alkuperäisin black edition-listoin.
Teippasin ne kesällä, mutta ei se teippi pysy.

ahw-shop sanoi alustanumeron perusteella ei oota, mutta kunzmann.de whatsappi auttoi - toki hekin sanoi alkuun ei oo.
partslink24.com sivun avulla sain kaivettua oletetut versiot mustista listoista ja ne oli kuin olikin oikeat:

Keskimmäinen: 5H6 853 333 A 041
Vasen: 5H6 853 331 F 041
Oikea: 5H6 853 332 F 041
Tuo 041 on mustan värikoodi

Tummat logot eteen ja taakse on myös odottamassa joululomaa.

 
Tuohon nykimiseen liittyy mystinen yhteys katossa olevaan airbagin varoitusvaloon.
Nykäisee samalla sekunnilla kuin valo sammuu :unsure:

Kolmesti nyt hoksannu tarkkailla valoa samalla.
 
8.1.2026
16000km

Ennen joulua kuskin ovenlukko jäätyi, sisäpuolelta ei saanut ovea auki kuin ulkopuolelta avaamalla ikkunan.
Syy saattoi olla auton peseminen ennen pakkasien alkua.

Lukko vaihdettiin välipäivinä takuuseen, mutta tankkausluukun käyttökytkimen johto jäikin laittamatta kiinni ja vasta 8.1.2026 se korjattiin.
No tuota saa tankata niin harvoin, ettei ihan heti puutetta hoksannutkaan, onneksi aika korjaukseen hoitui neljässä päivässä.
Tarjottiin sijaisautoa ym.

12V akku heikkoudesta kertova ilmoitus sai tilaamaan Artic heat- akkulämmittimen.
Tätä ennen monen tunnin ajelut pakkasessa ei juurikaan akkua ladanneet. Aina pysähtyäessä keskinäyttö valitti aukun heikkoudesta.
CTECK 10A laturia yön yli ja herjat pysyi poissa.

--

Joulun aikaan blackeditionin logot löysi paikkansa.


Ensin kova työ saada tuo maski pois, kun se on aivan erimoinen kuin ennen faceliftiä.
Paljon klipsejä ja tuo kiiltävä musta muovikehys piti purkaa ensini kymmenien klipsien avulla pois tieltä.




Moottorilla alkaa 5500km olla täynnä.
Laskuri tosiaan nollaa itsensä öljynvaihdossa.
 
Viimeksi muokattu:
Ne on varmaan nämä, kun tuolta tilasin
5H0941600AASO

5H0898633A


Tuo tuli hankittua edelliseen, mutta jäi asentamatta
 
Kieltämättä 2024 ID.4 näyttää vähän "vajaalta" ilman tuota valaisuta logoa. Ei kuitenkaan niin paljon, että haaveilisin jälkiasennuksesta.
 
Kieltämättä 2024 ID.4 näyttää vähän "vajaalta" ilman tuota valaisuta logoa. Ei kuitenkaan niin paljon, että haaveilisin jälkiasennuksesta.
Tuohon on helppo se jälkiasentaa, kun tutka on puskurin sisällä eikä vw logon takana :D

Huominen päivityspäivä peruttiin sairastumisen vuoksi, mutta video on lähetetty maahantuojalle ja lista mihin olen koonnut ajankohtia nykimisestä.
Tiesivät kertoa, että vw on tietoinen asiasta ja päivitys on tekeillä, mutta koska?
 
30.1.2025
16800km

Nyt olis tarkoitus asentaa ABG akkulämmitin 12V akulle.

Kyllä on pskaa kertynyt vuodessa, luulis akun jo tyhjäävän itseäänkin tuolla pölymäärällä?
Eikö todellakaan ole tuon parempaa suojaa akulle?



Akkulämmitin vaatii käynnistymiseen 13.4V jännitettä mutta ei se ainakaan ajotila päällä tai latauspiuha kytkettynä noussut tuosta.
Akku lienee melkein täynnä, aamulla oli 12,6V levon jäljiltä. En vienyt avaimia mukana auton lähelle.

 
Taitaa olla yhtä kylmä paikka 12V akulle kun ID:n konepellin alla. Pöyä ja skeidaa kertyy sinnekin, ei jaksa kyllä stressata. Ne ajat on takana, kun pesin moottoritilaa liuottimella, harjalla ja painepesurilla :D:

Akkulämmitin on varastossa myyntipakkauksessaan. VW vaikuttanee saaneen ID:n käynnistysakun kestämään ilman vippaskonsteja. Viime talveksi ostin myös apukäynnistimen, kun olin ihan varma että tuo *aska sippaa johonkin. Mutta 12V akun vaihdon jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia, kop kop.
 
Back
Ylös Pohja